Spek standar tune up harian untuk semua motor, biar enakan dikit

Posted on by Ayahnya Riva

Assalamualakum,,, hai, hai.. kali ini saya akan berbagi tips mengenai motor nih bro, mengenai spek standar tune up harian untuk semua motor, biar enakan dikit.

semua motor keluaran pabrikan itu masih standar bro, mulai dari asupan ~~nutrisi~~ bahan bakar, pembakaran, sampai dengan keluaran. jadi, untuk bikin motor enakan dikir, ke tiga komponen tersebut mesti ada ubahan, jangan cuma satu bro, ntr berasa pincang. hehehhehe….

oke, kita bahas satu-satu ya.

Asupan bahan bakar. ya, bahan bakar memegang peranan penting di motor bro, tanpa bahan bakar apalah artinya motor bro, tentu gak bisa jalan, hehehe.. oke, maksud saya disini adalah dimulai dari bahan bahan bakar. pastikan kamu-kamu pake bahan bakar yang berkadar oktan bagus bro, kalo pake bensin, pastikan bensinnya tanpa kadar timbal. lebih bagus lagi kalo pake yg oktannya lebih tinggi dari bensin bro, pertamax misalnya, dengan kadar oktan tinggi, menghasilkan pembakaran yang sempurna bro. apalagi kalo motor bro bro sekalian pake BENSOL , bakal makin joss bro.. bensol itu bukan bensin+solar ya bro, BENSOL itu bahan bakar yang dipakai pesawat tempur, kebayang kan gimana kadar oktannya ? bukan yang di pake pesawat komersil, kalo yang dipake pesawat komersil itu namanya aftur, sekelas minyak tanah kalo itu, heheheuu… bensin dan pertamax bisa bro dapet di SPBU . kalo BENSOL ? ilegal itu mas bro… kalo kekeh mau dapet jugak, mas bro bisa cari di bengkel-bengkel balap.
masih di asupan bahan bakar ya bro . setelah pake bahan bakar yang beroktan bagus, sekarang saatnya ngerubah jalan aliran bahan bakarnya bro. yap, tepat, karburator. sek-sek.. saya ngomongin karburator ya bro, bukan injeksi. maklum, wong jadul bro, kenalnya karburator. hehe.. ubahan dibagian karburator kalau untuk spek standart tune up harian bisa di mainkan di pilot jet dan main jet bahasa sehari-harinya spuyer. penampakannya kayakgini.

pilot jet main jet

nah, beli aja yang racing bro . merek sama aja bro, intinya, yang racing itu lubangnya lebih besar dari yang standart. jadi bahan bakar bisa lebih lancar ngalirnya. itu untuk spek standart tune up harian ya bro. spek yang lebih ekstrem akan saya bahas di lain waktu.

3. sekarang kita masuk ke pembakaran mas bro. ya, pembakaran motor jika diurut mulai dari magnet spull, naik ke CDI , diteruskan ke busi. terjadilah pembakaran yang membuat motor jadi menyala. untuk bawaan pabrik udah bagus mas bro, tapi kalau mau lebih sempurna pembakaran, mas bro bisa ubah sedikit di bagian pengapiannya. yang paling dikit adalah mengganti busi racing iridium . yang titanium ada gak ya ? hehehe… busi racing punya api biru dan tajam, pas jika dikolaborasi dengan asupan bahan bakar yang udah sedikit lancar itu bro. nah, kalau mau ubahan lebih bagus, bro bisa ganti CDI yang racing dan koil racing. kloplah dengan busi iridiummnya.

4. okeh, dua komponen udah bro, sekarang tinggal mikirin exhaust, atau pembuangan . menurut saya, exhaust buatan pabrik bagi saya enggak banget bro, selain suaranya yang adem banget mirip suara cewek, juga banyak hambatan tenaga. sekarang kita rubah exhaust atau biasa kita kenal dengan nama knalpot ya bro. kita pake knalpot racing bro. usahakan yang memiliki bahan stanlies, ( gimana sih tulissan nya, gak ngerti, wkwkkw) atau yg lebih bagus bro. knalpot racing ini punya kontur TOTAL LOSS . artinya tidak ada hambatan gas buang dari mesin. dengan kontur total loss, tanaga jadi nambah bro.

Nah, itu tadi mas bro, ulasan kalau mau motornya agak enakan dikit. dengan ngikuti spek standart tune up harian ini dijamin aman deh buat mesin bro. asal makenya gak asal geber aja., kalau asal geber, motor standart pabrik jugak bakal kacau, heheheu..

spek standart tune up harian ini bisa dipake semua motor mas bro,, dijamin tenaga motor nambah 30-40 % mas bro… asal settingnya bener.

eh, eh, kok bisa ya saya kasih saran gini ya bro. BTW saya juga anak motor bro… jadi lumayan tau lah.

untuk spek tune up full dan artikel-artikel motor lainnya, saya bahas lain waktu ya bro…

SALAM GEBERRRRRRRRRRRRRRRRRR,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

Bagikan saja, itu tidak berat

GL 100 modif Cb , Saya punya cerita

Posted on by Ayahnya Riva

Hai,, hai,, lama gak update blog ini, lagi sibuk bin males. ditambah gak ada koneksi kalau malem, jadi ya, apa boleh baut. eh, eh, barusan saya lihat-lihat galery foto di laman facebook saya. dan terlihatlah sebuah gambar motor saya sewaktu saya modif. buat ngisi kekosongan waktu istri rahat ini, saya mau nulis deh sekalian berbagi cerita sewaktu saya sibuk ngoprek GL 100 modif Cb biar keliatan keren,, hahha 😀

Jadi, awal cerita saya lagi ke semsem sama motor tua, buset itu motor bisa kilat, antik dan menterang di jaman sekarang. awalnya saya mau beli motor CB yang sudah jadi, dalam artian udah ready, kinclong dan tinggal pakai. tapi kata temen saya, gak asik kalau beli udah jadi, enaknya kita yang modif, bisa sesuai keinginan dan lebih berasa pengorbanannya 😀 ceile, kyk pacaran aja pake pengorbanan 😀 . okelah, saya ikutin saran temen saya.

mondar mandir sana-sini cari informasi penjual cb borokan, akhirnya perjalanan saya terhenti di sebuah rumah yang di dalam gudangnya tersimpan motor tua, begitu saya lihat, saya kira CB 100 , eh, rupanya GL 100 . bentuknya kacau balau mirip motor kena lempar dari kereta api. hei, tapi ada yang unik dari motor ini. begini penjelasan yang punya motor.

Ini motor GL 100 warisan orang tua saya, (bapak yang bilang ini sudah berumur sekitar 70-an, jadi kebayang, berapa usia dari orang tua bapak ini ? ) motor ini masih hidup, cuma kemaren gak dipakai karena susah untuk jualan susu kedelai, capek engkolnya, jadi saya simpan digudang. motor ini buatan tahun 83, kalau adek mau, bulehlah dibayarin berapa gitu. soalnya motor ini sudah digudang selama 6 tahun.

whot ? whot ? 6 tahun nongkrong digudang ? zzzz, apakah iya masih mau menyala mesinnya. lama saya berfikir akhirnya saya iyakan. motor ini saya tebus dengan mahar 1.500.000 , 😀 . ada yang spesial dari motor ini, yaitu pengapiannya masih platina, surat lengkap, dan rupanya…. setelah saya isi bensin 1 liter, engkol, engkol, tutup karbu,, dan

grunggggg, grungggg,,, mesin motor ini menyala…. wuih, mata saya berbinar-binar berlinang mata air. saya kagum

oke, langkah pertama, saya harus melepaskan semua baju dan “menelanjangi” GL 100 ini, untuk. beginilah penampakannya

GL 100 modif Cb

masih berantakan dan super kacau ya. fyuih.. maish butuh waktu , tenaga dan biaya yang wow buat ngebangun GL 100 modif Cb ini. semua part saya lengserkan. tinggallah rangka dan mesin saja.

welll, setelah saya ‘telanjangi” , saya serahkan kepada bengkel buat ngecat rangka. ngecat rangka butuh waktu sekitar 1 bulan. saya mau cat yang berkualitas.

sembari menunggu cat selesai, saya mulai hunting part deh. hunting part saya cari via online, saya nemu tempat toko online jual part CB yang berkualitas, tajam dan terpercaya, hahaha 😀 , toko ini berkmarkas di surabaya. oke, untuk ngebangun GL 100 modif Cb ini part yang saya ganti dan yang saya butuhkan adalah :

tangki CB
jok CB
tutup batere CB
slebor depan belakang CB
lampu depan belakang CB

well, selain itu, saya uga melakukan perbaikan pada kaki-kaki motor, antaranya , mengganti lingkar, jari-jari dan ban. saya juga memperbaiki mesin motor supaya lebih josss. platina ? ya, saya tetap bertahan pada platina. gak sangar kalo ganti CDI 😀

oke, setelah semua part terbeli, pengecatan sudah selesai, dilanjut dengan pemasangan. ada sedikit deru perubahan di bagian pemasangan jok dan tangki, tapi its oke, bisa diatasi dengan mesin las. dan setelah semua kelas, beginilah penampakan GL 100 modif Cb yang, ya, menurut saya ini sudah keren bingit…. 😀 walaupun masih ada beberapa yang kurang.

GL 100 modif Cb

Kira-kira, berapa dana ngoprek GL 100 modif Cb ini ya ? oke akan saya bahas di artikel saya yang lain bro, soalnya inudah kepanjangan bro 😀 😀 sekian. dan terima kasih….

Bagikan saja, itu tidak berat

cara gampang mengatasi rembesan oli pada mesin

Posted on by Ayahnya Riva

ada ungkapan lama mengatakan :

“bukan motor tua kalau tidak bocor olinya”

nah, ungkapan itu saya dengar dari salah satu kenalan saya yang sama-sama hobi motor tua.
ungkapan itu saya benarkan, pasalkan hampir semua motor tua itu punya masalah yang sama. motor saya, GL 100 yang saya modif menjadi CB 100 yang ganteng ini memang sedang bocor atau ngerembes olinya.
eh, bentar, nih saya kasih lihat motor saya yang ganteng ini, mumpung abis dimandiin. hehehe…

si Badak Tua

enomena rembesan atau kebocoran oli pada motor tua memang sudah wajar, mengingat umurnya yang sudah puluhan tahun dan tingkat pemakain, wajar saja kalau komponennya tergerus zaman.
biasanya kebocoran oli itu letaknya di baut-baut tutup oli bawah mesin, di paking-paking, di seal-seal yang sudah longgar dan berbagai macam celah lainnya, wajar toh, namanya motor tua…
nah, motor saya juga banyak yang bocor, salah satunya bagian blok.
telisik punya telisik kebocoran disebabkan oleh gesekan rantai temeng yang menyentuh dinding blok,
ah, puluhan tahun tergesek, ya wajar saja kalau bocor,,,bocor,,,
risih emang kalau lihat oli ngelewer sana sini, apalagi ditambah kena debu, jadi gak enak dilihat dan susah nyucinya.
mumpung lagi senggang, sempetin deh ngatasi kebocoran pada mesin ini.

begini caranya. simple aja kok
alat dan bahan :

lem steal / lem besi (hitam putih)
pisau
amplas
kopi dan rokok

awalnya tempat yang bocor itu dicuci sampai bersih, sampai oli yang menempel hilang. kemudian keringkan, lalu tiriskan. ini dimaksud agar lem bisa menempel seperti pacar kamu.

setelah bersih dan kering, kamu siapin lem steal itu, lalu campur aduk dengan komposisi 1:1

cara gampang mengatasi rembesan oli pada mesin

setelah tercampur dengan rata, lem kamu tempelkan ke media yang bocor dengan rata, kalo gak rata, ya diratain. biar rapi aja sih, kayak gini.

cara gampang mengatasi rembesan oli pada mesin

tunggu hingga lem agak agak mengering, lalu bisa kamu ratain dengan pisau, setelah benar-benar kering, kamu bisa ratain lagi dengan amplas

cara gampang mengatasi rembesan oli pada mesin

untuk kopi dan rokok, itu digunakan untuk menyegarkan pikiran setelah selesai melakukan pengeleman ini.

sudah, selesai. simpel dan gampang kan ?lem steal ini juga bisa untuk mengatasi kebocoran-kebocoran yang lain, kecuali kebocoran anggaran negara.
contohnya untuk menutupi lubang rpm yang sudah gak terpakai

cara gampang mengatasi rembesan oli pada mesin

oke, mungkin itu aja sedikit tips cara gampang mengatasi rembesan oli pada mesin, ntar kalo ada tips lain seputar motor saya share kembali.

jangan lupa bagikan artikel ini ya, biar terkenal kayak mastah 😀
itu tombol sharenya ada dibagian bawah ini…

Bagikan saja, itu tidak berat

Mandriva Putri, Blog

Tag Archives: motor

Spek standar tune up harian untuk semua motor, biar enakan dikit

GL 100 modif Cb , Saya punya cerita

cara gampang mengatasi rembesan oli pada mesin