MotoGP 2017 : ini dia Prediksi Bursa Transfer Pembalapnya

Semua dimulai dari Jorge Lorenzo yang mulai musim depan nanti resmi pindah ke Ducati. Dari sini, semua spekulasi berkembang, pembalap mana yang akan gantiin, pembalap mana yang diganti, dan siapa yang bertahan di tim pabrikan..
Semua kontrak pembalap pabrikan akan habis di akhir musim 2016 ini. Sejauh ini, baru Lorenzo dan Valentino Rossi yang perpanjang kontrak mereka. Rossi bakal bertahan di Yamaha hingga akhir 2018. Sejauh ini belum diputusin siapa yang akan jadi rekan setimnya nanti.
Udah bukan gosip lagi kalo Yamaha mengincar Maverick Vinales dan Dani Pedrosa. Tapi Vinales bakal jadi pilihan pertama, bradsis. Pedrosa emang lebih berpengalaman, tapi sejak masuk ke MotoGP tahun 2006, Pedrosa sama sekali belum pernah raih gelar juara dunia. Vinales emang belum banyak pengalaman, tapi pembalap yang dinobatin tahun lalu sebagai Rookie of The Year ini digadang-gadang bisa jadi top rider juga. Sementara kalo dilihat dari umur, Pedrosa udah 30 tahun, Vinales baru 21 tahun.
Dengan Vinales naik podium pertamanya di kelas MotoGP saat seri kelima lalu di Le Mans, Perancis, bisa aja dia milih untuk tetap bersama Suzuki, bradsis. Pasalnya, Suzuki udah terbukti nunjukin potensi motor GSX-RR mereka untuk disandingkan dengan pabrikan lain seperti Honda, Yamaha, dan Ducati.
Jika Vinales pindah ke Yamaha, maka Suzuki bakal kekurangan satu pembalap. Kabarnya, Suzuki juga punya rencana cadangan, yakni merekrut Andrea Iannone. Tapi Iannone bilang masih lebih memilih Ducati, karena merasa riding style miliknya lebih mirip dengan Lorenzo. Sehingga, untuk ngembangin motor yang kompetitif akan lebih mudah dengan pembalap yang punya riding style mirip-mirip. Kedua pembalap tersebut bakal sama-sama kompetitif juga nantinya. Kalo nantinya Iannone yang dibuang Ducati, bisa jadi akan berpihak ke Suzuki.
Namun, ada kabar lain juga yang bilang bahwa Iannone dilirik Aprilia, bradsis. Kedua pembalap Aprilia emang sejauh ini belum ada yang ngasih performa menjanjikan. Satu tempat udah diisi oleh Sam Lowes untuk musim depan, entah siapa yang akan keluar, Alvaro Bautista atau Stefan Bradl. Kalo dua-duanya emang bakal keluar, Iannone bisa aja pindah ke Aprilia.
Suzuki gak cuma lirik Iannone doang. Mereka juga tertarik dengan Johann Zarco, juara dunia Moto2 2015. Bahkan, Zarco juga udah ditawarin untuk ngetes GSX-RR dan ikut ngewakilin Suzuki di ajang Suzuka 8 Hours Endurance Race. Sebelumnya, Zarco dikabarin bakal masuk ke tim pabrikan KTM yang mulai musim depan baru akan turun di kelas MotoGP. Sejauh ini, KTM baru punya satu pembalap doang, yakni Bradley Smith.
Nah, kalo Vinales tetap di Suzuki, berarti Yamaha akan pilih Pedrosa. Tim Repsol Honda pun bakal kekurangan satu pembalap. Kabarnya, Cal Crutchlow yang bakal naik jadi pembalap pabrikan. Pasalnya, riding style Marc Marquez dengan Crutchlow juga mirip-mirip, sama-sama agresif. Gak butuh waktu lama juga untuk Crutchlow beradaptasi dengan RC213V, karena sekarang ini dia juga udah pakai RCV dengan timnya yang sekarang di LCR Honda.
Bagikan saja, itu tidak berat

Restorasi si trooper “herder” tahap 1: pengelupasan dempul

Jadi berapa total biayanya bang?

Setelah deal masalah biaya pengecatan ulang, si trooper “herder” langsung diparkirkan untuk segera dikuliti. Hehehe..

Tahap awal adalah pengelupasan seluruh cat dan dempul yang menempel pada body.

mengelupas cat dengan las karbit

mengelupas cat dengan las karbit

Pengelupasan cat dengan cara dibakar menggunakan las karbit, cara ini tergolong efektif mengingat ketebalan dempul yang memang sudah sangat tebal.

dempul yang tebal

Dari sini terlihat sudah beberapa kali dilakukan cat ulang

Selain menggunakan cara di bakar, pengelupasan dempul juga dilakukan dengab cara digerinda. Cara ini dilakukan untuk membersihkan sisa sisa dari pembakaran

mengupas dempul dengan gerinda

mengupas dempul dengan gerinda

Setelah dikelupas, barulah lebih banyak terlihat bagian bagian yang keropos pada trooper, ada yang cuma sekedar keropos, ada juga yang tergolong keropos banget. Hehhe

Bagian yang keropos tersebut di potong, dan ditambal menggunakan plat baru.

yang keropos dibuang dan diganti plat baru

yang keropos dibuang dan diganti plat baru

dekat ban yang sudah keropos parah

dekat ban yang sudah keropos parah

dekat ban yang sudah keropos parah

dekat ban yang sudah keropos parah

Dan masih banyak lagi keropos yang harus ditambal yang blm sempat saya tampilkan gambarnya.

Selesai melakukan penambalan pada bagian yang keropos, bang “ajo”, begitu sapaan akrab pemilik bengkel cat ini biasa dipanggil, langsung melakukan cat dasar pada body trooper herder ini.

cat dasar untuk menghindari karat

cat dasar untuk menghindari karat, kok gak pakai epoxy?

Menurut penuturan bang ajo, epoxy sekarang tidak sebagus epoxy jaman dulu, jadi dia lebih percaya pada cat.

Ya, okelah, saya pribadi tidak tau menau kalau terkait itu,  yang penting saya percayakan semua pada ajo, hehehe..

Saya memilih melakukan restorasi si trooper herder pada bengkel ajo karena tergolong ekonomis dibangdingkan dengan yang lain. Maklum, dompet lagi tipis bos…hehe.

Untuk kualitas, saya tidak bisa memberikan testimoni sekarang, la wong prosesnya aja belum kelar, kita lihat aja nanti, sebulan dua bulan atau setahun kemudian.

Yang hebatnya dari si ajo,  dia berani kasih garansi. Baik pasca pengecatan, atau sewaktu proses pengecatan. Jika terlambat dari waktu yang disepakati, dia rela di potong biayanya / hari. Wow,, itu dia yang bikin perjanjian loh.

Dan yang lebih hebatnya lagi, dia bekerja hanya dibantu oleh anaknya yang masih sekolah smp, dan istrinya.. 🙂

tmp_28702-img_20161005_9187-1595085102

Oke, cukup sekian dulu pengalaman yang saya sampaikan, jika temen temen senior ingin berbagi pengalamannya dan ditulis pada blog iji, saya sangat persilahkan, segera hub. Saya aja ya…

Tunggu cerita restorasi trooper “herder” pada part part berikutnya.

Bagikan saja, itu tidak berat